全球车企广告费排名，全球车企广告费排名前十名

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1. 马斯克的大饼,不灵了?
2. 上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
3. 特斯拉单车平均广告费仅8毛钱,是谁在为特斯拉做广告?
4. “超级碗”广告费秒破百万 看车企如何“烧钱”
5. 2021全球最赚钱的十家车企出炉:特斯拉第9、本田第8,丰田第2

1、马斯克的大饼,不灵了?

如果特斯拉不香了，马斯克的大饼没用了，那这家车企会不会逐渐变为大家心目中众多新能源汽车车企中的普通一员，加之越来越多的传统车企也在纷纷布局电动车市场，特斯拉的市场占比正在遭遇挑战。

其实投资日主要是办给投资人看的，马斯克还画了其它大饼：比如说，尚未公布真身的HW0平台，目前已经处于一种半透明状态。预计新平台将减少75%碳化硅的使用，并将不再使用稀土材料，以节省约1000美元的成本。

Cybertruck 于 2019 年首次亮相，将于今年投产，已有数十万的预订，曾几何时也是马斯克一拖再拖的大饼。而 Roadster 尽管仍没有具体计划，但可能会在一年后成为现实。

退一步说，马斯克的火星移民计划就算是画了一个大饼，吸引了大量的资本，到最终不可能实现，就算这是一个巨大的骗局，在老马行骗的过程中也改变了这个世界。

不可否认，如若今天特斯拉电池日提出的技术能够真实落地，确实将会对整个电池行业带来深远影响。

2、上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先

至于小鹏汽车，连榜单前十都没有进，上半年销量勉强突破4万台，颇有“江郎才尽”的意思，销量全靠小鹏P7i一款车型扛着，未来能否回到榜单前十，就要看新上市的小鹏G6给不给力了。

但在今年上半年，情况有点不一样了，从媒体统计的数据来看，今年上半年比亚迪首次跻身全球新车销量排行榜前十名，这不仅是比亚迪的第一次，也是中国品牌的第一次。同时，比亚迪也是榜单前十名中唯一一个新能源汽车品牌。

当然了，目前刚刚上市的小鹏G6给出了很大的诚意，99万元的起售价，加上800V架构、XNGP智能辅助、双Orin-X芯片、9秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。

月30日晚，长城汽车发布2022年财报，作为中国民营车企“三强”之一，长城销量虽然下滑，但利润却十分稳健。

3、特斯拉单车平均广告费仅8毛钱,是谁在为特斯拉做广告?

近日，美国最大广告商AD AGE发布了一份数据报告，该报告对美国市场的单车广告预算进行排名，最高的是现代捷恩斯，单台车广告达到1955美元，而特斯拉的单台车广告预算为0.11美元（约7毛人民币），接近为0。

特斯拉不做广告，是因为特斯拉老板效仿先贤乔布斯，老板自己就是公司代言人，老板的人格魅力就是品牌的魅力，先喜欢马斯克，再拥有特斯拉。马斯克自己炒自己，就是给特斯拉做广告，但也有风险。

为什么特斯拉不花一分钱做营销？朱晓彤说特斯拉在全球都是没有营销预算的，所以几乎在机场、酒店看不到特斯拉的广告。为什么特斯拉一直没有付费推广？朱晓彤理解的是这几点：希望利用口碑传播。希望带给用户的是车的净价值。

根据马斯克的说法，特斯拉不打广告，也不请名人代言花钱，是为了省下这些钱，用于制造优秀的产品。这听起来简直就是汽车行业内的一股清流，但实际上，如果真的靠不打广告来省钱，特斯拉可能走不到今天的位置。

4、“超级碗”广告费秒破百万 看车企如何“烧钱”

保时捷品牌首次在超级碗上投放广告，非但没有对其传统燃油车进行宣传而是通过历代经典燃油车烘托了其纯电动车型Taycan，这样的做法足以看出其对新能源领域的重视。相信在不久的将来保时捷品牌会将在消费者眼前呈现出更多纯电动车型。

据了解，超级碗的广告时间计费是每30秒为一个单位，今年这30秒广告的平均售价为560万美元，远超去年的451万美元。

总的来说此次超级碗中汽车的广告就高达了10只，总计时长约11分钟。按照超级碗的刊例来看，这11分钟的广告价值就高达23亿美元。这样昂贵的汽车广告仅仅放在了美国的超级碗之中那么就是以美国市场为重点做的产品规划。

这些都奠定了超级碗无比坚实的群众基础，其中的广告效益也不言而喻，由于全民关注的庞大曝光量，比赛间隙播放的天价广告位不断刷新历史最高价格。

5、2021全球最赚钱的十家车企出炉:特斯拉第9、本田第8,丰田第2

特斯拉是全球目前销量最大的新能源车企，旗下的Model 3Model Y车型都受到了全球消费者的喜爱与认可，而如今它的风头也正盛。

特斯拉Model Y 特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里虏获了34万辆的销量成绩单而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV2。

比亚迪市值全球车企排名第三全球车企市值第三名是来自咱们中国的比亚迪股份，在2021年年初，比亚迪股份的市值就达到了1018亿美元，而这也将比亚迪股份给送至了全球车企市值第三名的位置作为国内新能源汽车领域的领导者，比。

全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。

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