问界支付华为广告费，华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除

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1. 华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除
2. 华为收了问界后 赛力斯股价涨停了
3. 百度知道 - 信息提示
4. AITO问界M7发布:华为支付上车首秀,智慧座舱数字化体验更进一步_百度...

1、华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除

前言：拒绝被问界汽车捆绑，华为重申5年内不造车！距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。

华为和宁德作为行业龙头企业，对政策的敏感性不言而喻。虽然《通知》与两家并无关系，但从长远看，跨界造车已开始收口。

华为这么做其实是为了化解风险，避免公司被造车业务拖累。在最近，华为公司再度发布公告表示，华为永远不会去造汽车。这也是华为再度对外展示其不愿造车的决心。

月25日，华为内部网站心声社区发布华为经营管理团队文件，根据文件内容，华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

2、华为收了问界后 赛力斯股价涨停了

因此，虽然对外宣称AITO问界是赛力斯和华为联合推出的品牌序列，但AITO商标归属于赛力斯，而问界商标实际一直归属于华为一方，此次不过倒了个手。这次倒手后，华为将充分掌握问界的话语权。

月12日，赛力斯与华为联合打造的AITO问界新M7系列正式上市并开启交付。新款M7增加了五座版，加上六座版，共推出5个配置，售价298万-398万元。

在赛力斯全数交出问界所有权的10天前，AITO问界第10万辆整车正式下线庆祝活动上，赛力斯董事长张兴海当着余承东面说：赛力斯是华为最稳固、最可靠、最深度的智选车合作伙伴，目前双方的合作关系已经深度绑定，不分你我。

月4日，小康股份旗下赛力斯 汽车 与华为联合设计的AITO问界第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7正式发布。

月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。

3、百度知道 - 信息提示

以色列全国总面积为5万平方公里，其中内盖夫地区占一半以上面积，达到2万平方公里以上，以色列与埃及边界长达220公里，与哈马斯控制的加沙地区有51公里的边界。为加沙地带和约旦河部分地区。

南宋文学家辛弃疾的《水龙吟·登建康赏心亭》，表达了作者恢复中原国土，统一祖国的抱负和愿望无法实现的失意的感慨，深刻揭示了英雄志士有志难酬、报国无门、抑郁悲愤的苦闷心情，极大地表现了词人诚挚无私的爱国情怀。

中华民族是爱好和平的民族中国人民是爱好和平的人民对的。

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4、AITO问界M7发布:华为支付上车首秀,智慧座舱数字化体验更进一步_百度...

首付低至15%，此次发布的 AITO 问界 M7 官方售价区间为 398 万元-398 万元，也就是说首付可低至8万元。

来自华为的技术加持是AITO问界车型最具竞争力的特点，尤其在新能源汽车竞争进入比拼智能化体验的下半场，这一优势始终是AITO问界的一大卖点。

月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。

年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。

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